REPORTASE INDONESIA – Jakarta, Kepala Badan Pangan Nasional (Bapanas) Arief Prasetyo Adi mengungkapkan, berdasarkan hasil survei stok beras nasional di akhir tahun 2023, Indonesia memiliki stok akhir sebesar 4,13 juta to. Stok tersebut menjadi stok awal ketersediaan beras di dalam negeri di tahun 2024. 

Menurut Arief, sebagian besar beras-beras itu berada di rumah tangga sebesar 66,34%, atau sebanyak 2,74 juta ton, sebuah pemikiran yang aneh. Logikanya yah rumah tangga itu adalah pihak terakhir yang menerima hasilnya, kenapa ikut dihitung?

“Stok transfer dari tahun 2023 ke 2024 itu 4 juta ton. Mayoritas di rumah tangga 2,74 juta ton,” kata Arief kepada wartawan di kantornya, Jakarta, Kamis (18/4/2024).

Sedangkan, posisi stok beras terbanyak kedua berada di Bulog yakni sebesar 19,60% atau sebanyak 810 ribu ton. Kemudian 6,74% berada di pedagang atau sebanyak 278 ribu ton beras, Horeka (Hotel, Restoran, dan Katering) 3,79% atau sebanyak 158 ribu ton beras, dan stok di penggilingan 3,53% atau sebanyak 145 ribu ton.

Sementara jika dibandingkan dengan stok beras nasional akhir tahun sebelumnya, stok peralihan tahun 2023 ke 2024 sedikit lebih banyak dibandingkan tahun 2022 ke 2023.

Yakni sebanyak 4,06 juta ton, dengan posisi stok terbanyak berada di rumah tangga 57,76%. (utw)

REPORTASE INDONESIA – Jakarta, Nilai Tukar Rupiah ditutup di level Rp16.225 per dolar AS pada rabu (17/4) sore. Mata uang Garuda melemah 327,5 poin atau 2,07 persen dari perdagangan sebelumnya.

Senada, kurs referensi Bank Indonesia (BI) Jakarta Interbank Spot Dollar Rate (Jisdor) menempatkan rupiah melemah ke posisi Rp16.176 per dolar AS pada perdagangan hari ini.

Mayoritas mata uang di kawasan Asia bergerak di zona merah. Tercatat, ringgit Malaysia melemah 0,3 persen, rupee India minus 0,07 persen, dan peso Filipina minus 0,3 persen.

Lalu, dolar Singapura melemah 0,14 persen, won Korea Selatan minus 0,77 persen, dan yuan China minus 0,02 persen. Sedangkan, dolar Hong Kong menguat 0,01 persen dan bath Thailand menguat 0,1 persen.

Sementara itu, mata uang negara maju kompak ambruk. Franc Swiss melemah 0,14 persen, dolar Australia minus 0,36 persen, dolar Kanada minus 0,07 persen, euro Eropa minus 0,09 persen, dan poundsterling Inggris minus 0,08 persen.

Analis DCFX Futures Lukman Leong mengatakan rupiah melemah di tengah penguatan dolar AS dari mata uang global.

Penguatan dolar AS sendiri ditopang oleh kenaikan imbal hasil obligasi AS di tengah turunnya prospek pemangkasan suku bunga bank sentral AS (The Fed).

“Selain itu, kekhawatiran akan balasan serangan dari Israel juga membuat investor menjauhi aset dan mata uang beresiko,” imbuh Lukman.

Di sisi lain, ia mengatakan data produk domestik bruto (PDB) China yang lebih kuat sedikit meredakan tekanan terhadap dolar AS. Namun, produksi industri dan penjualan ritel China lebih rendah dari harapan.

Seperti pernah terjadi di era Soeharto dimana rupiah hancur terhadap dollar yang mengakibatkan lengsernya kekuasaan orde baru saat pemerintahan dipimpin oleh Soeharto, seharusnya itu terjadi lagi di rezim Jokowi. Lalu kapan Jokowi segera dilengserkan? (tw)

REPORTASE INDONESIA – Jakarta, Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung merupakan antara perusahaan negara Indonesia dan China.

Pada 16 Oktober 2015, konsorsium BUMN dan konsorsium perusahaan kereta api Tiongkok membentuk perusahaan patungan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

PT KCIC mencatat jika kereta cepat Jakarta Bandung ini sudah melayani sebanyak 1 juta penumpang selama 2 bulan.

Kereta cepat tersebut diresmikan oleh Jokowi, dan menjadi kereta cepat pertama di Indonesia serta Asia Tenggara.

Anggota Komisi XI DPR, Anis Byarwati mengungkapkan jika proyek kereta cepat Jakarta Bandung membuat Indonesia berutang.

Anis mengingatkan jika Utang plus bunga yang harus dibayar oleh pemerintah yaitu mencapai Rp 226,9 miliar per bulan.

Angka tersebut setara dengan Rp 8,5 triliun, dan dengan bunga sebesar 3,4% dan tenor sampai 30 tahun.

Tentu saja utang tersebut akan dibebankan ke pemerintah selanjutnya.

Namun pemerintah telah merevisi di mana APBN dapat dikucurkan untuk menyelamatkan proyek tersebut.

Utang kereta cepat akan dibebankan konsorsium KCIC, sebagai operator dan pemilik konsesi.

Konsorsium tersebut melibat sembilan perusahaan, dan empat BUMN di antaranya dari Indonesia, mulai dari Jasamarga, KAI, Wijaya Karya, dan Perkebunan Nusantara VIII.

Melalui sebuah rapat, Direktur Utama PT KAI, Didiek Hartantyo memperkirakan jika proyek kereta cepat Jakarta Bandung baru akan balik modal setelah 38 tahun.

Perkiraan tersebut berdasarkan perhitungan feasibility study, dan konsultasi KCIC.

Saat dilakukan audit secara menyeluruh, bahwa proyek kereta cepat Jakarta Bandung alami pembengkakan biaya sampai Rp18,02 triliun.

Jika ditotalkan, proyek kereta cepat Jakarta Bandung yang berlangsung sejak tahun 2016 sampai kini mencapai Rp108,14 triliun.

Melalui keterangan resmi KCIC, pembiayaan proyek ini adalah 75% dari nilai proyek yang dibiayai China, dan 25% dari ekuitas konsorsium.

Itulah informasi mengenai utang kereta cepat Jakarta Bandung per bulan yang bisa mencapai Rp226,9 miliar per bulan.

Dan belum lama ini, kereta cepat itu mengalami kebocoran saat hujan deras padahal belum ada 1 tahun digunakan, amsyiong! (tri)